Такое нужное приспособление в автомобиле, как детское автокресло, перед продажей в обязательном порядке проходит ряд проверок на пригодность. Основной из них является испытание на безопасность, либо, как это еще называют, краш-тест. В специальных лабораториях воспроизводят всевозможные случаи ДТП. Результаты таких проверок позволяют в полной мере оценить надежность кресла.
Она пропустила худшие оценки, пятую школу, седло Яна Страта. Ее библия слишком длинная, и маленький ребенок может соскользнуть с ее лица, а более слабая защита также слабее. Янис Страта - одно из тех дорогих мест. Седло с худшими результатами от сравнения составляет около восьми тысяч крон. В той же категории вы можете купить гораздо более безопасный продукт за половину этой цены.
Среди сопоставимых мест появился квартет такого рода, который позволяет им двигаться в обратном направлении детей весом более 13 килограммов. После рождения ребенок должен сидеть как можно дальше. Европейский союз хочет сделать правило, согласно которому маленькие путешественники остаются в обратном направлении до месяца. Он хочет, чтобы его шея и голова были раненными в лицо.
Как же выполняются краш-тесты? В процессе испытания происходит замена людей на манекены, которые оборудуются большим количеством всевозможных датчиков. Каждая модель, которая подвергается проверке, участвует в процессе не менее двух раз. Сначала используют минимальные пределы. Затем те модели, которые выдержали, подвергаются испытаниям с максимальными показателями. При этом в обязательном порядке автокресло каждый раз устанавливают в ином положении.
Оба могут быть повернуты, и старший ребенок может двигаться в направлении езды. Об этом свидетельствуют результаты как ранних, так и утренних испытаний. С июля места изменены. За несколько килограммов производители поднимут ребенка. Это будет иметь место для новых моделей, на переходном этапе у производителей есть выбор. Начните с действительной омологации, которая включает только внедорожное испытание, а также скажет о пригодности места для ребенка, или сиденье будет подвергнуто как первому, так и второму испытанию, а затем будет обозначено высотой ребенка.
Здесь всё просто. Самое ценное, что есть у каждого человека – это жизнь. Так как детские автокресла предназначены для безопасности малыша в случае аварии, то их предварительная проверка на надежность вполне логична. Благодаря данным тестов данного оборудования производителем получают определенные данные, оперируя которыми в последующем они смогут создать усовершенствованные модели с еще более эффективной конструкцией. Стоит отметить, что итоговый результат краш-теста состоит именно из худших оценок в категории: безопасность и уход + обслуживание.
Новый стандарт по-прежнему потребует, чтобы дети путешествовали на седельных сиденьях через 15 месяцев. Это связано с лучшей безопасностью для шеи и головы. Самые популярные бренды автомобильных сидений. Наиболее подходящим является автокресло от 0 до 13 кг. Автомобиль всегда установлен против направления движения, он легкий, безопасный и благодаря складной ручке очень легко носить с ребенком.
Основным преимуществом автомобильных сидений до 13 кг является возможность их легкого ношения с ребенком. Вы по достоинству оцените его не только во время путешествия, но и при совершении покупок. Автокресла в этой категории также обычно можно использовать дома как шезлонг для кормления, даже с возможностью качелей. Многие из них также могут быть прикреплены к шасси или гольф-клубам. Однако подумайте, действительно ли вы будете использовать эту функцию. На прогулке ребенок определенно лучше в коляске с классической чашей, а покупки обычно служат в качестве корзины для покупок вместо шасси.
Прежде чем, ознакомиться с основными результатами тестов стоит обратить внимание на то, что специалисты рекомендуют обязательно использовать детские автомобильные кресла. И не только из-за больших штрафов за перевозку ребенка до 12 лет без удерживающего устройства. Дело в том, что согласно статистике по проведенным испытаниям, у ребенка в автокресле в три раза больше шансов в момент аварии остаться невредимым, нежели у того, кто расположен рядом возле взрослого без каких-либо устройств.
Затем автомобильное сиденье легко устанавливается и закрепляется на пьедестале и, при необходимости, легко снимается. Эти базы также доступны для 3-точечной системы автоматического крепления. Однако обычно им требуется пояс и автокресло, которое уже не так удобно и быстро. Если автокресло не оборудовано базой или не удалено из него, оно также может быть прикреплено к автомобилю с трехточечной автопассой.
Имейте в виду, что новорожденный не может «сидеть» на сиденье. В идеале, рекомендуется оценить наклон сиденья автомобиля непосредственно на сиденье вашего автомобиля. С этими автокреслами вам обычно приходится вставать примерно до 10-12 месяцев, когда ребенок обычно вырастает из сиденья, хотя его вес иногда даже не достигает 13 кг. Верхняя кромка автокресла должна всегда заканчиваться над верхними краями ушей ребенка, чтобы в случае аварии не было повреждений основания черепа.
Абсолютно все автомобильные кресла, предназначенные для ребенка, вне зависимости от производителя, делятся на определенные группы. При этом обязательно учитывается возраст и вес ребенка, от чего зависит и способ установки. Более подробно с описанием групп можно ознакомиться в статье о выборе автокресел. Сейчас же важно учесть, что кресла группы 0 и 0+ (автолюльки и кресла-переноски) устанавливаются против хода движения. Все остальные – по ходу. Также существуют совмещенные группы, которые позволяют пользоваться детским креслом более продолжительное время.
Лучше всего выбрать автокресло только для одной категории, т.е. 9-18 кг. Эти автомобильные сиденья удобны и практичны для ребенка и для вас. Они не только позиционируются для комфортного сна, но и дети сидят там, чтобы они могли видеть окна лучше, и путешествие было для них забавным.
Автокресло, предназначенное для одной категории, обычно удовлетворяет потребностям и размеру ребенка. В категории до 18 кг позиционирование автокресла по-прежнему хорошо. Важно, чтобы сиденье можно было легко установить с ребенком во время движения, когда он спит. Однако, к сожалению, это не так легко для всех типов этих автомобильных сидений. Автомобильные сиденья в этой категории в основном движутся в направлении движения. Площадь сиденья выше, чем места других категорий. Если ребенок не спит, он имеет лучший вид не только в автомобиле, но и в окнах.
Итак, кто же проводит это тестирование? Полную ответственность за проведение берут на себя независимые автомобильные клубы и журналы, которые специализируются на данной деятельности.
Наиболее распространенными и известными данными являются результаты немецкого автоклуба ADAC, которые обновляются ежегодно. Данная компания использует самые современные технологии, что позволяет получать результат достаточно высокого уровня.
При выборе целесообразно учитывать безопасность в случае бокового удара. Автомобильное сиденье должно иметь регулируемые по высоте ремни, предпочтительно с центральным затяжкой. Также рекомендуется протестировать конкретный тип автокресла в определенном типе автомобиля. В частности, автомобильные сиденья, которые прикрепляются к автомобилю с трехточечным автопасом, не могут «садиться» на сиденье или заднюю часть автомобиля и могут даже двигаться или слегка наклоняться после прочного сцепления.
Даже с автокресла в этой категории ребенок, как правило, вырастет до достижения предела веса 18 кг. То же правило применяется, как и в других категориях: верхний край автомобильного сиденья должен быть всегда не менее ушей, чтобы в случае аварии не было повреждений основания черепа.
Компания «Авторевю» также постоянно предоставляет самые свежие данные по состоянию детских автокресел.
На самом деле, компаний, выполняющих краш-тесты, которые отрекомендовали себя с положительной стороны огромное множество.
Если руководствоваться их результатами сегодня, стоит отметить, что в 2015 году первенство абсолютно во всех показателях получило кресло модели CYBEX Cloud Q, также рекомендована модель CYBEX Cloud Q & Base Q-fix (isofix). Именно эти кресла получили абсолютно по всем критериям положительный показатель.
В этом возрасте выберите автомобильное сиденье 15-36 кг. У этих автомобильных сидений больше нет собственных ремней, и ребенок крепится с помощью 3-точечного автопаса. Если возможно, используйте этот тип автокресла только тогда, когда ваш ребенок действительно вырастет из автомобильного сиденья группы 1. Также избегайте как можно большего использования так называемых седельных сумок.
В этой категории есть 2 основных типа автомобильных сидений: автокресло с спинкой с регулировкой высоты и сиденье без задней поддержки - так называемые подушки сиденья. В то время как бустеры только поднять ребенка так, чтобы наклонная часть ремней безопасности не проходят через шею ребенка, спинка автокресла обеспечивает точное руководство наклонного и горизонтального сечения через тело ребенка ремнями безопасности. Кроме того, спинка оснащена защитой боковой головки. Некоторые из этих автомобильных сидений также могут быть слегка опущены, когда ребенок умирает.
Стоит отметить, что все компании рассматривают любое оборудование с точки зрения безопасности, эксплуатации, количества вредного вещества в составе. Также на общий балл влияет комфорт при уходе и эргономика.
| Модель |
Оценка ADAC Спинка также в некоторой степени ограничивает возможность перемещения ребенка в сторону, где наклонная часть каретки может быть перемещена в неподходящее место, например, через шею. При выборе автокресла следует соблюдать осторожность, чтобы обеспечить его защиту от бокового удара, если он может быть расположен для более удобного сна. Для всех автокреслов в этой категории, хорошо купить прокладки на автопассе. На рынке много хороших хороших шляп, которые просто хороши и не выполняют никакой функции безопасности. Лучше это так называемый амортизатор - рукав абсорбирующей массы, который в случае аварии значительно снижает нагрузку на сундук и предотвращает кровоподтеки. Он надевает диагональный пояс, который проходит через сундук и плечо ребенка. |
Безопасность |
|||||||
| Concord Reverso PLUS | Да | + | + | + | + | ++ | + | 40-105 см | |
| Hauck Varioguard Plus | Да | O | + | O | O | ++ | O | до 18 кг | |
| Kiwy SF01 Q-Fix | Да | — | — | Ø | + | — | О | до 18 кг | |
| До 7 лет | |||||||||
| Chicco Seat-Up 012 | Да | Ø | О | Ø | + | + | + | до 25 кг | |
| От 1 года до 4 лет | |||||||||
| Besafe iZi Kid X2 iSize | Да | + | ++ | + | + | ++ | + | 61-105 см | |
| Recaro Optiafix | Да | + | + | + | + | ++ | + | 9-18 кг | |
| Britax Römer King II | Нет | + | О | + | + | ++ | ++ | 9-18 кг | |
| Besafe iZi Modular i-Size + i-size base | Да | + | + | О | + | ++ | О | 61-105 см | |
| Chicco Oasys 1 Evo Isofix | Да | О | О | + | + | ++ | + | 9-18 кг | |
| От 1 года до 12 лет | |||||||||
| Joie Transcend | Да | + | + | + | + | О | + | 9-36 кг | |
| Britax Römer Advansafix II Sict | Да | О | О | О | О | ++ | + | 9-36 кг | |
| KidsEmbrace Friendship | Нет | — | — | О | О | ++ | + | 9-36 кг | |
| От 4 до 12 лет | |||||||||
| Britax Römer Kidfix II XP Sict | Да | + | + | + | О | ++ | ++ | 15-36 кг | |
| Britax Römer Kidfix II XP | Да | + | + | ++ | О | ++ | ++ | 15-36 кг | |
| Joie Duallo | Да | + | + | + | + | О | + | 15-36 кг | |
| Maxi Cosi Rodifix Airprotect | Да | + | + | ++ | + | ++ | + | 15-36 кг | |
| Britax Römer Discovery SL | Да | + | + | ++ | + | ++ | + | 15-36 кг | |
| Migo Sirius + Solar | Да | О | + | О | О | + | + | 15-36 кг | |
| Migo Sirius | Нет | О | О | + | + | + | + | 15-36 кг | |
Условные обозначения
Одна из первых вещей, которую ваш будущий родитель будет искать сразу после прогулочной коляски, - это детское автокресло. Однако ориентироваться на рынке с их предложением - непростая задача. При выборе всегда необходимо определить основные атрибуты нашего выбора, такие как цена, качество продукции, дизайн или совместимость с коляской. Поскольку детское автокресло является единственной эффективной защитой ребенка при автокатастрофе, основным критерием должен быть безопасность автокресла. В этом случае он не платит больше, чем где бы то ни было платить.
++ — очень хорошо
+ — хорошо
О — средне
Ø — приемлемо
— — плохо
При выборе автокресла, помимо стоимости и возрастной группы, стоит также учитывать данные из таблиц-рейтингов по результатам краш-тестов. Это позволит выбрать оптимальный вариант с учетом цены, эргономичности, внешних характеристик и показателей безопасности для малыша.
Точно так же более высокая цена продукта обычно отражает его более высокое качество.
Форма оболочки позволяет качели, что было невозможно с некоторыми другими моделями. Даже это место отличается современным и интересным дизайном. Автокресло обеспечивает максимальную безопасность и комфорт для ребенка. Сиденье богато дополнено, новорожденная подкладка собрана из трех частей - уменьшение подголовника, уменьшение для маленького тела новорожденного и клин-подушка для положения лежа. Отдельные части можно постепенно выводить с ростом ребенка. Интересным дополнением являются магниты, размещенные в прокладке ремней, которые могут быть прикреплены к стороне сиденья.
Начинать выбор кресла нужно с определения подходящей весовой группы . Хотя часто производителем указывается возраст ребенка, этот показатель приблизительный, ориентированный на среднестатистического человечка.
Основной подбор должен происходить именно по весу.
Правда, именно в нашем случае, то есть 1 год, возраст тоже должен учитываться. В это время малыш уже может довольно уверенно сидеть, его шея достаточно окрепла, чтобы устанавливать кресло по ходу движения, а не спиной вперед. То есть можно выбирать принципиально другую конструкцию, чем раньше.
Это значительно облегчает манипуляции, когда мы ставим ребенка на место, и ремни не путаются. Это место единственное, что отличает его от сестры Кидди Эво-лунафикса. В комплект поставки входят регулируемые разъемы для оптимальной установки в разных вагонах.
Сиденье имеет двойные боковые протекторы, максимально поддерживает тело ребенка и дыхание. Интерьер салона полностью настраивается для потребностей ребенка. Сиденье содержит решетку, которая поглощает шок. Большой плюс - это возможность приспосабливаться к горизонтальному положению, которое особенно подходит для длительных поездок. Несмотря на то, что сиденье оборудовано, оно относительно светлое. Вы можете выбрать из многих приятных цветов пальто.
Итак, есть несколько групп.
0 — ребенок от 0 до 10 кг, возраст примерно 0-6 месяцев . Это короб, аналогичный колясочному, ставится на заднее сиденье авто боком к ходу движения и крепится штатными ремнями.
0+ — вес 0-13 кг , это люлька-переноска, ставится против хода движения машины, сама люлька крепится автомобильными ремнями или изофикс, ребенок внутри — пятиточечно.
Долговечность безопасности до 11 лет детского комфортного сиденья с регулируемыми подголовниками и спинкой для спального ребенка.
1 — 9-18 кг, примерный возраст 9 месяцев — 4 года . Ребенок сидит, как взрослые, лицом по ходу движения, крепится пятиточечно, либо специальным столиком. У таких кресел обязательно есть положение для сна.
2 — 15-25 кг, от 3 до 7 лет , маленький пассажир пристегивается взрослым ремнем.
Выбирая автокресло, соответствующее всем стандартам, мы можем быть уверены, что выбрали качественный и безопасный продукт, но это также будет отражать более высокую цену. Все выбранные места в первой части статьи предназначены для самых маленьких детей, то есть от рождения до полутора лет. Во второй части представлены автомобильные сиденья для детей старшего возраста весом до 36 килограммов. Каждый производитель дает максимальный вес ребенка, его максимальную высоту и стандарты, с которыми сталкивается сиденье.
Маленькие младенцы транспортируются из дома, в магазин или посещают в основном на автокресле. Стоит также посмотреть, насколько весит яйцо. Здесь, однако, правило состоит в том, что более тяжелые сиденья также лучше оснащены и безопаснее. Поэтому, если мы требуем высокой безопасности, нам придется обрабатывать лишние килограммы. С автокреслами для детей старшего возраста мы не часто манипулируем этими автомобильными сиденьями, но между ними также существуют весовые различия. Здесь также справедливая пропорция между их весом и обработкой действительна.
3 — 22-36 кг, от 6 до 12 лет , это бустер, то есть специальное сиденье без спинки, позволяющее разместить ребенка так, чтобы ремень безопасности правильно его фиксировал.
Очень часто встречаются автокресла-трансформеры , совмещающие в себе несколько возрастных групп.
Наиболее частые сочетания это:
Кроме штатных ремней, это может быть крепление isofix, набирающее сейчас всё большую популярность. За isofix имеет смысл доплачивать именно для интересующей меня группы кресел, то есть 0+, 0+/1, 1, так как, во-первых, такой вариант более надежен, во-вторых, прост в применении, нужно лишь защелкнуть специальные замочки. Кроме того, этот способ крепления исключает вероятность неправильной установки автокресла . Ведь, если, например, неверно расположить и натянуть штатные ремни, все усилия производителей по достижению безопасности будут сведены на нет. Единственное в чем нужно убедиться, это то, что ваша машина оснащена скобами изофикс, иногда это зависит от комплектации авто.
Ведь это именно то, из-за чего кресло и используется. Перед покупкой очень приветствуется изучение краш-тестов. В основном можно найти результаты немецкой независимой организации ADAC, но для объективности хорошо бы посмотреть и другие, оценки могут отличаться. Для себя я решила выбирать модели с оценкой не ниже удовлетворительной.
Для детских автокресел существует ГОСТ Р41.44-2005. Всё, что продается на территории РФ, должно соответствовать его требованиям. Еще существует европейский ECE R44-04. И, если кресло этому стандарту соответствует, значит, оно действительно проверено и достаточно надежно .
Мы, чтобы подобрать комфортное кресло, ездили по магазинам и садили детеныша в подходящие модели, так как он у нас достаточно крупный. Некоторые интернет-магазины тоже предлагают тест-драйв кресел, что, конечно, очень удобно.
В ряде моделей ребенок на сиденье удерживается не ремнями, а специальным столиком безопасности и через него маленький пассажир фиксируется штатными ремнями автомобиля. Некоторым родителям такой вариант кажется неудобным (иногда дети тоже против), поэтому лучше всё-таки сделать примерку перед покупкой. С другой стороны, такая конструкция позволяет иметь большее пространство для ребенка , чем при пятиточечном креплении.
Штудируя Интернет, узнала некоторые детали. Например, качественные автокресла группы 1 не могут раскладываться в горизонтальное (полностью лежа) положение по причине смещения фиксирующих ремней. Изменяется угол крепления и степень безопасности. По этой же причине (смещение ремней) не бывает очень широких кресел, чтобы было удобно ребенку, одетому в сильно толстую зимнюю одежду.
Одеваться в машину нужно по возможности легче, лучше накрыть чадо покрывалом сверху.
Про isofix я уже писала, в остальном каждый ориентируется сам, исходя из параметров машины, своих предпочтений.
Для некоторых моделей оговаривается длина штатного ремня автомобиля, например, не менее 220 см. Нужно уточнять, есть ли такие требования у выбранного вами экземпляра.
На сегодняшний день почти все кресла, даже самые недорогие модели ими оснащены. Эко-чехлов из натуральной ткани не бывает, это крайне не практично, применяется качественная синтетика.
Для годовалого малыша есть несколько подходящих групп и комбинаций групп:
Какие модели мы изучали?
Romer King II LS (Германия) Группа 1, 9-18кг
Nania Luxe Cosmo SP LX IsoFix (Франция). Группа 9-18кг
Maxi-Cosi Pearl (Нидерланды). Группа 9-18кг
Группа 0+/1 решили не приобретать, так как сын достаточно крупный, а такая комбинация имеет меньшее, по сравнению с группой 1, посадочное место. Кроме того, эти кресла дороже стоят.
Группа 1-2-3. Всерьёз рассматривали несколько моделей. Основной недостаток, на моё усмотрение, небольшой наклон спинки (10%), малышу тяжело находиться в таком положении длительное время.
После обсуждений остановили свой выбор на , и остались довольны. Пока малыш не вырос, подголовник занимает крайнее нижнее положение, потом можно будет поднимать. Столик оставляет много места, достаточно уютно даже в зимней одежде. Признаюсь честно, кресло даже пережило аварию, причем удар был в бок, со стороны сына, и достаточно серьёзный, у меня сработала подушка. Малыш проснулся, конечно, поплакал минутку и снова уснул, а я в этот момент благодарила небо, за то, что ребенок находился в хорошем автокресле.
Мой совет: не экономьте на безопасности, здоровье и жизнь наших маленьких пассажиров бесценны.
